Независимое исследование - краш-тесты. Что значит ADAC?

Безопасное автокресло важнее, чем тип автомобиля

Решив купить автомобиль, мы проверяем технические данные, анализируем затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию, сравниваем наиболее понравившиеся модели. Существует также важная безопасность для многих людей. Не каждый из нас является профессионалом в области автомобильных знаний, и не все увлечены этой темой. Однако каждый может самостоятельно получить информацию о результатах профессиональных тестов на безопасность данных моделей автомобилей, проведенных независимыми учреждениями. К счастью, внимание уделяется не только взрослым пассажирам. Многие организации также проводят испытания автомобильных сидений. Этот тип исследования называется краш-тест.

Кто они, чем они являются и почему используются краш-тесты?

Аварии проводятся в лабораторных условиях с использованием специализированного оборудования и измерительных приборов. Используются автомобили или специальные скелеты, соответствующие реальным транспортным средствам. Манекен (манекен) - это исследовательский материал, разработанный и сконструированный для научных целей. Предполагается, что он воспроизводит человеческое тело в высшей степени - рост, пропорции тела, а также общую массу, а также распределение по отдельным частям тела. Он сделан из стали и снаружи покрыт резиной, имитирующей кожу человека, на которой плотно размещены специальные измерительные датчики. Не все манекены одинаковы - манекен, который соответствует ребенку, является не просто "обычным" манекеном меньшего размера, а скорее относится к структуре тела в связи с развитием новорожденного, младенческого, 3-летнего ребенка или 9-летнего ребенка.

Краш-тесты основаны на инициировании имитируемых и контролируемых столкновений, происходящих в различных конфигурациях, таких как лобовые столкновения, боковые столкновения, задние столкновения и опрокидывания. Говоря о самых маленьких пассажирах, оказывается, что гораздо большее место в выполнении функции безопасности отрывает детское сиденье, на котором едет ребенок, чем само транспортное средство. Во время инициируемого столкновения снимается все событие, отслеживается профиль манекена, а затем тщательно анализируется анализ столкновения и его последствий, то есть травмы. (биомеханика аварии) , Измерения предоставляют подробные данные о том, что происходит с телом ребенка во время столкновения. Получено изображение ускорения и распределения силы удара, действующей на тело.

Наиболее авторитетные организации, которые проводят тесты на детские сиденья

1. ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)

Немецкий автомобильный клуб, основанный в 1903 году, пользуется наибольшим признанием потребителей в Европе с точки зрения оценки безопасности автомобильных сидений. Он получил такое высокое звание, что в настоящее время он объединяет почти 19 миллионов членов (данные по состоянию на 05.11.2015). Благодаря его профессионализму и надежности в своих работах, ADAC достиг формата самой ценной организации по оценке общественного мнения, которая проводит оценку автомобильных сидений в Европе. ADAC предлагает тестирование новых моделей автомобилей, помощь на дороге, организует спортивные мероприятия и проводит публикации. Детские сиденья ADAC оцениваются с точки зрения:

• уровень безопасности,
• простота установки,
• уровень комфорта ребенка,
• безопасность ингредиентов в используемых материалах, и даже
• легко поддерживать и поддерживать.

2. Euro-NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей)

Euro-NCAP, основанная в Бельгии в 1997 году, занимает второе место на нашем континенте как наиболее формирующее мнение учреждение для оценки безопасности детских сидений и автомобилей. Он осуществляет некоммерческую деятельность при финансовой поддержке некоторых правительств и независимых спонсоров. Euro-NCAP тестирует автокресла и учитывает уровень безопасности, предлагаемый ими. В рамках оценки защиты детей он использует манекены, соответствующие 18-месячным и 3-летним. Он рассматривает и анализирует результаты в трех аспектах:

• уровень выполнения защитной функции сиденья спереди (в том числе спереди) и боковых столкновений,
• уровень универсальности различных моделей автомобилей с точки зрения возможности установки различных типов сидений,
• уровень соблюдения требований законодательства по безопасной перевозке детей в пассажирском транспортном средстве.

3. Ö AMTC (Österreichischer Automobil-Club)

Австрийский автомобильный клуб, как и ADAC и сотрудничающий с ним, занимается тестированием автомобилей при имитации столкновений, оценкой уровня безопасности детских сидений, оказанием помощи на дорогах, социальными мероприятиями и публикацией литературы и журналов, затрагивающих смежные темы.

4. НАБДД (Национальная администрация безопасности дорожного движения)

Национальная администрация безопасности дорожного движения - американская организация, лозунг которой: «Спасай жизни, противодействуй травмам, уменьшай количество аварий». НАБДД осуществляет исполнительную власть в правительстве, подчиняясь министерству транспорта Соединенных Штатов Америки. Деятельность НАБДД основана на тех же принципах, что и вышеупомянутые учреждения. В ходе испытаний оцениваются автомобильные кресла, рассчитанные на разные весовые группы и возрастные группы, проверяются различные конфигурации начавшихся столкновений.

«Несчастные случаи - это не случаи» - лозунг кампании NHTSA

Каковы последствия краш-тестов?

В дополнение к роли по формированию мнения (родители, бабушки и дедушки, опекуны) оценки влияют на производителей - если продукт не работает должным образом во время моделирования столкновений - он не будет оценен потребителями, и, следовательно, - на него не будет спроса. Тогда производители узнают, какая модель неудачна, какие технологии и материалы «не сдали экзамен». В результате производители чувствуют мотивацию и пытаются улучшить свою продукцию, и тогда мы можем быть рады, что рынок предлагает все больше и больше безопасных мест для наших детей.

Похожие

Комментарии