Instrucțiuni privind desurubarea unui bujie ruptă. Instrucțiuni simple cum să desurubați un bujie ruptă.

1. Deșurubați instrucțiunile
2. Posibile dificultăți în răsucirea
3. Deșurubați instrucțiunile
4. Sculptură pe nord și restaurare folosind futorki

Bujia blocată poate fi deșurubată cu "sânge mic" - fără demontarea capului. O altă opțiune este scoaterea capului și găurirea unei lumanari.

În primul rând, încercați să rupeți lumânarea pe un motor rece! (și numai în frig). Cu ajutorul unui cap alungit și al unei manivete lungi.

Încercați să faceți pârghia manivelei cât mai mult posibil - acest lucru va simplifica procesul.

Nu faceți mișcări bruște, deoarece lumanarea se poate rupe - crește treptat presiunea pe umăr.

Înainte de deșurubare este posibil (și este necesar) procesarea lumanii cu lubrifiant penetrant - WD-40.

În absența unor astfel de lucruri, puteți folosi - petrolier obișnuit.

De asemenea, nu s-ar face rău să faceți mai multe lovituri (slăbiciune) pe capul extensiei sau cheia - pentru a atinge!

Dacă bujia nu este deșurubată prin lungimea greșită a părții filetate (deoarece o parte din ea este în camera de ardere este acoperită cu carbon), atunci dezmembrarea în modul obișnuit devine imposibilă!

Aceasta va ajuta doar la îndepărtarea capului.

Când lămpile "fierbinți" nu numai că vor trebui să scoată capul cilindrului, ci și să-l forțeze.

Veți coborî cu o ușoară frică dacă, după forare, un fir rămâne în cap.

De regulă, o gaură de diametru mai mare este forată, se introduce un manșon de adaptare, în care se taie un fir nou sub lumânare.

Lumanarea sfărâmată? Nu vă faceți griji!
M-ai depășit de durerea de altă zi.
Într-o zi liberă, sa decis să efectuez un audit al mașinii mele. Am intrat în garaj și am început să verific toate componentele și ansamblurile.
Se ridică la bujii, luă sfeșnicul, instructorul și clichetul ( NICIODATĂ CANDLE CU UN ROCKET ). Și pe prima lumânare pe care am vrut să o desurubesc, a apărut o urgență.
Lumanarea nu sa oprit, a trebuit să fac un efort și de când am luat instrumentul cu un clichet și seamănă cu un unghi de 90 de grade, cu aplicarea forței se dovedește că întreaga construcție se înclină puțin, dar nu prea mult, dar asta ar fi suficient .

Crunchul este auzit, scoateți capul și vedeți

Apoi a fost o mulțime de PI PI PI ie Mi-am amintit vocabularul limbii ruse mărețe și puternice, m-am tratat cu diverse cuvinte calde și pline de bucurie :) Și am început să mă zgârie puțin de șoc, de rădăcină - ce să fac.
Am hotărât că aici nu mă pot ajuta cu nimic și singurul lucru care mi-a avut loc a fost să verific dacă motorul ar putea să înceapă și să mă ducă la serviciu.
El a aruncat trei bobine pe lumânări, a pus cheia în contact, sa încrucișat și sa întors la început. Motorul a pornit imediat și după o lansare reușită, după o jumătate de secundă, a existat un bumbac puternic înspăimântător și apoi o lovitură, apoi am oprit imediat aprinderea, pulsul a crescut, dar nu mă duc la motor. Stau în mașină, mi-e teamă să mă duc și să-mi amintesc câteva duzini de cuvinte afectuoase adresate la mine, ei bine, am zgâriat toate grăunzile mai stricte, care sunt deja destul de cheile. A durat aproximativ treizeci de secunde și am decis să fac un act curajos cu adevărat bărbat - primii pași către motor.
Spre surpriza mea plăcută, nu a fost atât de rău cum mi-am imaginat.

Atunci când imaginea este mărită, se poate observa că electrodul central este absent, iar electrodul de împământare este văzut în adâncime.

După aceea, a devenit clar că bumbacul și lovitura au fost cauzate de electrodul central de plecare, au petrecut 5 minute în căutarea lui și în curând a existat o astfel de imagine în ochii mei.

Restul a rămas în capul motorului.

Primul lucru a fost gândul de a ciocni acolo cu un ciocan, nu ar exista nici o șurubelniță și așa ceva, și apoi să încercați să deșurubați, dar bunul simț ma luat de mine, am închis garajul și am disperat acasă.
Am inceput sa imi inteleg ca nu eram singura care a intrat intr-o asemenea problema si reteaua avea inca o sansa sa o repare.
În magazinul specializat în robinete, vasele sunt vândute numai cu filet de stânga și cu un con, se numesc extractoare. Mai târziu, am decis să amâne căutarea acestui lucru miracol. A doua zi, după ce am confiscat dimineața Civic, soția mea a plecat la muncă, a intrat în magazin în timpul zilei și a cumpărat un set de astfel de extractoare

Deoarece extractorul are o piesă de fixare cu patru laturi sub robinet, și este normal să nu se târască atât de adânc, am ridicat un cap care a fost practic pus pe extractor.
A venit la garaj, a ratat lumânarea cu ulei și a început să pregătească mașina.

Bujiile sunt necesare pentru formarea unei scântei în camera de combustie, care aprinde lichidul de combustibil. Începerea funcționării motorului, a funcționării neîntrerupte, a consumului de combustibil etc. depinde de acestea, prin urmare trebuie să monitorizăm în mod constant curățenia și integritatea bujiilor, lumanările trebuie curățate de funingine și funingine. Dacă lumanarea sa rupt, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă, deoarece o mașină cu astfel de defecțiuni nu poate fi acționată. Cum să deșurubați o bujie ruptă, voi spune în acest articol.

Durata de viață a dispozitivelor de declanșare depinde în mare măsură de calitatea benzinei și de îngrijirea corespunzătoare a acestora. Dacă elementele de încălzire sunt curățate în mod regulat, acest lucru va crește durata lor de depozitare, deoarece funinginele contribuie la scurgere. de înaltă tensiune , care reduce puterea scântei sau chiar împiedică apariția acesteia. Este adevărat că, dacă se supraîncălzește, ar putea să apară o aprindere necontrolată. Acest lucru este posibil la viteze mari, care provoacă detonarea sau pot rupe părți ale unui motor de mașină. De obicei, după 30-40 mii de kilometri, lumânările trebuie schimbate. Atunci când îl înlocuiți, îl puteți sparge accidental, deoarece se poate lipi de ea. Dacă ți s-a întâmplat o asemenea neplăcere, atunci nu-ți fie frică. Urmând instrucțiunile simple pentru răsucirea unei lumanari rupte, o puteți descurca cu ușurință.

Înainte de a începe să deșurubați aprinzătoarele, trebuie să vă pregătiți. În primul rând, trebuie să așteptați până când motorul sa răcit complet. Capul cilindrului din aluminiu, când este încălzit, extinde și strânge bujiile din fir, deci este imposibil să le deșurubați. În plus, unitatea rece vă va proteja de arsuri.

Pentru procedura de deșurubare este necesară pregătirea următoarelor unelte și materiale:

• hex special;
• un compresor;
• ulei WD -40.

După răcirea motorului, deconectați toate contactele. Cu ajutorul unor unelte speciale și o cârpă curată, este necesar să curățați cu atenție locația elementelor de încălzire de murdărie, astfel încât nimic să nu cadă în fantă.
Un compresor cu un tub subțire sau un alt dispozitiv care forțează aerul trebuie să sufle în sondă. Acest lucru trebuie făcut foarte atent, deoarece în cuibăr există, de obicei, mult gunoi și murdărie. După curățare, adăugați ulei WD -40 în priză. Acesta va lubrifia firele și va ușura deșurubarea. Este posibil să începeți lucrul după 10-15 minute după ce ați turnat uleiul.

Deșurubați instrucțiunile

Pentru deșurubare puteți folosi un hexagon sau o cheie de cuplu.
Cu ajutorul unei chei dinamometrice, forța este monitorizată în timpul deșurubării, împiedicând astfel ruperea firului. O cheie simplă de deșurubare a declanșatorului nu va funcționa, deoarece nu va intra în puț, în afară de aceasta, puteți rupe firul sau puteți rupe.

fiecare element de încălzire are un hexagon sub cheia de cuplu, care este localizat aproximativ în mijlocul lumanii. Mulțumită lui, răsucirea este efectuată. Izolatorul este de obicei întrerupt - partea superioară a lumanii. Cheia aruncă partea rămasă din părțile cuiburilor. După aceasta ar trebui să fie mișcări ușoare încet începe să răsuciți partea. În acest caz, este necesar să păstrați gulerul, capul și prelungitorul strict paralel cu axa dispozitivului. Bujia are un fir de dreapta, așa că trebuie să fie răsucite în sens invers acelor de ceasornic. Mișcările nu ar trebui să depună eforturi mari pentru a nu rupe firul, altfel va trebui să mergeți la centrul de service, deoarece tu nu vei reuși să deșurubezi partea defectă.

Când rotiți cheia, trebuie să ascultați sunetele. Dacă se aude o zgomot, partea este răsucită așa cum ar trebui să fie. Dacă ați simțit că un țipăt și o răsucire au început să treacă mai ușor, ar putea însemna că firul este rupt. În acest caz, recomand să întoarceți cheia înapoi și să așteptați puțin până când firul se răcește. Apoi mișcări netede în direcții diferite pentru a deșuruba partea defectă.

(Sz) sunt consumabile, al căror scop este de a transmite o scânteie la buteliile motorului pentru a se aprinde amestec combustibil . Eșecul NW va duce la faptul că funcționarea normală a motorului va fi imposibilă. În acest articol vom discuta cum să folosim șurubul pentru reparații și cum să deșurubăm NW.

Posibile dificultăți în răsucirea

Înainte de a deșuruba și scoate bujiile, trebuie să înțelegeți unele dintre punctele dificile care se pot întâmpla la deșurubare.

Uneori, proprietarii de autovehicule care decid să deșurubeze și să îndepărteze lumânările, se confruntă cu probleme de dezmembrare care se pot datora diferitelor motive, în special:

1. Bujia sa răsucite. Dacă proprietarul mașinii a folosit cheia pentru bujii, dimensiunea care nu permite o fixare optimă a NW, atunci ar fi putut să se întâmple bine.
2. Deseori cauza este un fir, și anume - poluarea sa. Pentru a evita o astfel de problemă, lumanarea trebuie curățată sau curățată înainte de a fi instalată în fir.
3. Nu atât de des, dar totuși există situații în care lumânarea este întârziată cu mai mult efort decât este necesar.

Deșurubați instrucțiunile

Cheie dinamometrică - pentru dezmembrare NW

Deci, dacă decideți să deșurubați lumânarea sau să restabiliți elementul filetat, atunci instrucțiunile pentru dezmembrarea NW vă vor ajuta.

Cum să deșurubați lumanarea pentru a preveni greșelile și ce să faceți cu CW deșurubat:

1. Demontarea unui dispozitiv cu un fir rupt începe cu scoaterea cablului de înaltă tensiune și deconectarea contactelor. Nu trebuie să te grăbești, trebuie să fii foarte atent. După îndepărtare, locul de instalare al SZ este curățat cu un compresor, ceea ce va elimina toate resturile și reziduurile de pe dispozitiv. Prin urmare, procedura de curățare a firului poate dura ceva timp.
2. După aceasta, va trebui să utilizați o cheie de cuplu specială, care poate fi utilizată pentru reglarea forței aplicate. Dacă lumânarea nu funcționează și nu se rupe, atunci nu se poate utiliza un alt instrument, deoarece numai această cheie va putea intra bine în SZ. În practică, defecțiunea dispozitivului apare de obicei pe partea superioară a componentei de aprindere, care este un izolator cu nervuri.
3. Utilizând cheia, fără grabă, este necesar să deșurubați NW eșuat. Capul și cheia cheii împreună cu extensia trebuie să fie instalate exact de-a lungul axei dispozitivului. Deșurubați dispozitivul fără probleme, fără a face mult efort. Dacă nu urmați aceste recomandări, aceasta poate duce la o defalcare a firului, care este plină de noi probleme.
4. În timpul dezmembrării NW, trebuie să ascultați sunetele, deoarece pot spune multe. Dacă, de exemplu, auziți o zgomot când deșurubați-o, atunci aceasta indică faptul că totul este normal cu NW și este eliminat treptat. Dacă după răsucirea lui NW rezistența nu sa diminuat, cel mai probabil partea metalică a structurii a început deja să se topească. În acest caz, rotația poate duce la faptul că firul va fi rupt.
5. După aceea, în cuibul SZ trebuie să se toarnă un solvent - această substanță va permite ca firul să fie spălat în afară și va facilita deșurubarea mai ușoară. Așteptați câteva minute după umplerea substanței, apoi ușor și fără mișcări bruște, puteți încerca să deșurubați NW până la capăt.

Lumânările pot fi răsucite fără o cheie de cuplu și este mai bine să le strângeți!

Sculptură pe nord și restaurare folosind futorki

Gulerul este un conector special în care firul intern intră cu cel extern dimensiuni mari . Astfel de conectori pot fi diferiți în ceea ce privește tipul, designul și materialele - bronz, metal, cupru și altele. În acest caz, cel mai mare rol este jucat de puterea metalului (autorul videoclipului este canalul Totul despre ICE, tuning, consiliere și întreținere!).

Procedura de restabilire a filetului pe NV este o sarcină destul de complicată care trebuie efectuată pe capul cilindrului dezasamblat. Capul cilindric în prealabil trebuie instalat pe o mașină de frezat sau de găurit, fără acest lucru în nici un fel, după ce această gaură SZ trebuie să fie forate pentru a elimina firul spart. Mai mult, se taie o nouă sculptură pentru instalarea unei lumanari.

Există mai multe modalități de a îndeplini această sarcină:

1. Prima opțiune este destul de sigură, dar va costa mai mult. Plăcile speciale cu o flanșă trebuie să fie executate pe un strung, de obicei este folosit bronz pentru acest lucru. Un fir este tăiat în interiorul structurii, trebuie luată în considerare un punct - dacă dimensiunea filetului interior este M14, atunci dimensiunea acestuia trebuie să fie M18. Trebuie remarcat faptul că, în general, tehnologia de producție a acestor dispozitive de bronz nu va asigura rezistență structurală maximă cu un diametru exterior mai mic.
2. Există o altă opțiune, dar nu este la fel de fiabilă ca prima. Mai întâi, deoarece atunci când tăiați firul și găuriți gaura fără a demonta capul cilindrului cu unitate de alimentare , alinierea găurilor vechi și noi nu va fi asigurată. În consecință, în cele din urmă, puteți obține o gaură care nu este potrivită pentru reparații. În al doilea rând, fără a scoate capul blocului, puteți evita cu greu introducerea deșeurilor, în special a așchiilor, în cilindri și fixarea sigură a inserției.