그리고 람다 프로브가 결함이 있다면

  1. 목적 자동차 산업에서 그리스어 람다는 공기 - 연료 혼합물의 초과 공기 계수를 나타냅니다. 따라서이 계수를 측정하는 센서의 이름 또는 배기 가스 (산소 센서라고도 함)의 잔류...
  2. 람다 탐침 : 오작동 치료
  3. 람다 프로브 : 진단
  4. 람다 프로브 : 설치 세부 사항

목적

자동차 산업에서 그리스어 람다는 공기 - 연료 혼합물의 초과 공기 계수를 나타냅니다 자동차 산업에서 그리스어 람다는 공기 - 연료 혼합물의 초과 공기 계수를 나타냅니다. 따라서이 계수를 측정하는 센서의 이름 또는 배기 가스 (산소 센서라고도 함)의 잔류 산소 (O2). 센서의 목적은 연료 연소의 특성을 결정하기위한 정보를 엔진 ECU에 제공하는 것입니다. 이는 촉매 변환기의 정상 작동 조건을 만들기 위해 필요합니다. 사실상 효과적인 촉매 작동의 "창"은 공기가 14.6-14.8 파트, 연료가 1 파트가 실린더에서 연소 될 때 매우 좁습니다 (그러한 혼합물이 연소 될 때, 람다 = 1 ± 0.01). 전자 연료 분사 시스템을 이용하여 연료 - 공기 혼합물의 조성을 정밀하게 조절할 수 있습니다. 이 시스템의 람다 프로브는 배기관의 컨트롤러 기능을 수행합니다.

람다 탐침 : 고장의 원인과 증상

람다 프로브의 오작동 또는 심지어 고장은 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다 :

람다 프로브 수명은 오일 와이퍼 링의 열악한 조건, 실린더 및 배기 파이프에 대한 부동액의 유입 및 풍부한 연료 - 공기 혼합물에 의해 크게 감소합니다.

고장난 람다 탐침으로 배기 가스 중의 CO 함량은 0.1-0.3 %에서 3-7 %로 증가합니다. 포텐셔미터의 혼합 품질 조절기가 충분한 전력을 보유하지 못할 수 있기 때문에 센서를 교체하지 않고 대부분의 구형 모터에서 그 값을 줄이는 것은 어렵습니다. 두 번째 센서 고장시 두 개의 람다 프로브가 장착 된 자동차의 경우 전자 장치에 심각한 간섭없이 정상적인 엔진 작동을 달성하는 것은 불가능합니다.

람다 탐침 : 오작동 치료

결함이있는 람다 프로브를 수리하는 기술은 없습니다 결함이있는 람다 프로브를 수리하는 기술은 없습니다. 고장이 발생하면 교체해야합니다. 그러나 "Vasya 아저씨"는 이러한 센서를 복원하는 방법을 개발했지만 모든 경우에 효과적이지는 않습니다. 대부분의 경우 보호 캡 아래의 민감한 요소에 부착되어 작동을 멈 춥니 다. 플라크가 제거되면 람다의 성능이 복원됩니다. 센서의 센서는 희석 된 금속으로 전극을 파괴하지 않고 10-20 분 안에 공해를 제거하는 인산으로 씻어서 세척 할 수 있습니다. 선반의 보호 캡을 제거하고 얇은 브러시로 씻은 후 람다 프로브를 청소하는 것이 더 효율적입니다. 그러나 아르곤 용접을 사용하여 뚜껑을 조일 수있는 경우에는이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 세척 후 센서는 물로 씻어서 건조시켜야합니다. 세척이 도움이되지 않으면 람다를 교체해야합니다. 세척 비용은 새로운 람다 프로브 (UAH 300부터)의 비용보다 훨씬 적습니다. 가열되지 않은 센서를 가열 된 센서로 교체 할 수 있습니다 (반대의 경우도 마찬가지 임). 커넥터가 호환되지 않는 경우 누락 된 전기 회로를 독립적으로 실행하고 커넥터 대신 범용 자동차 접점을 사용하십시오.

람다 프로브 : 진단

보쉬 전문가들은 람다 센서와 연료 혼합 제어 시스템을 3 만 킬로미터마다 확인하는 것이 좋습니다 보쉬 전문가들은 람다 센서와 연료 혼합 제어 시스템을 3 만 킬로미터마다 확인하는 것이 좋습니다.

배기 가스 내의 잔류 산소의 효과적인 측정 λ 프로브는 300-400 ℃의 온도로 가열 한 후에 제공된다. 이러한 조건에서만 지르코늄 전해질이 전도성을 얻고, 배기관 내의 대기 산소 및 산소의 양의 차이가 람다 탐침 전극상의 출력 전압으로 이어진다. 따라서 람다 프로브 신호는 엔진을 켜고 웜 - 업하여 점검합니다. 오실로스코프는 멀티 미터보다 측정에 더 적합합니다. 그 도움으로 신호 모양과 주파수가 가장 정확하게 추정되기 때문입니다.

그런 다음 2에서 14 옴 (제조업체가 요구하는)의 실온에서 측정 한 센서 히터 (플러그를 분리 한 상태)의 저항을 측정합니다. 다음으로 히터에 공급되는 전압을 점검합니다 : 점화가 켜지고 프로브 커넥터가 연결될 때 최소 10.5V가되어야합니다.이 값이 낮 으면 배터리 전압, 케이블 및 연결을주의 깊게 확인해야합니다.

람다 프로브 : 설치 세부 사항

의견

바딤 돌기   Robert Bosch 기술 컨설턴트 바딤 돌기
Robert Bosch 기술 컨설턴트

람다 프로브가 실패 할 때, 새 프로브를 어디서 사야 할 것인가에 대한 의문이 생깁니다. 모든 차에 설치할 수있는 보편적 인 람다 프로브가 만들어 졌기 때문에 이것은 문제가되지 않습니다. 그들은 연결 방식에서만 "정상적인"것과 다릅니다. 범용 람다 프로브를 연결하기 위해 Bosch는 기존 프로브 플러그의 표준 배선에 연결되는 특수 어댑터를 개발했습니다. 어댑터는 정확하고 안정적인 신호를 제공하고 방수되며 온도 강하 및 진동에 영향을받지 않으며 신선한 공기가 측정 요소에 도달하도록합니다.

유리 듀티크
사진 보쉬, GM

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