"চারটি রিং" গল্প

আজ, গ্রিল বা একটি সুন্দর গাড়ী এর হুড উপর এই প্রতীক সমগ্র বিশ্বের পরিচিত হয়। এই গাড়ী একটি নির্ভরযোগ্য, শক্তিশালী এবং আরামদায়ক গাড়ী একটি প্রতীক হয়ে ওঠে, এবং এর মালিক জীবনের "সাফল্য" একটি উদাহরণ ব্যক্তিত্ব। যদি আপনি অডি মালিক হন, তাহলে আপনি যা করেছেন তা বিবেচনা করুন ট্যাক্সি আদেশ নির্বাচিত বৃত্তে।

এই প্রতীকটি কেবল 1934 সালে অটো ইউনিয়ন অটোমোবাইল উদ্বেগের মধ্যে 4 টি সংস্থা - "অডি ওয়ার্ক", "আগস্ট হর্চ অটোমোবাইল ওয়ার্ক", ডিকেভি এবং "ভ্যান্ডেরার" এর বিনিময়ে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমদিকে, অডি লোগো শুধুমাত্র রেস গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যখন প্রত্যেক কোম্পানি সাধারণ গাড়ির নিজস্ব ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি করে এবং এটি নিজের প্রতীক দিয়ে সজ্জিত করে।

যাইহোক, অডি ব্র্যান্ড অনেক আগে হাজির। তিনি 1910 সালে আদালতের সিদ্ধান্তে জন্মগ্রহণ করেন। এরপর অগাস্ট হর্চের বিরুদ্ধে ব্র্যান্ডের অপব্যবহারের অভিযোগ আনা হয়। আসলে আগস্ট হর্চ একটি প্রতিভাবান ডিজাইনার এবং উদ্যোক্তা, তার দৃঢ় গাড়ির "এ। হর্চ অ্যান্ড কো "ব্র্যান্ডের অধীনে" হর্চ "ভাল চাহিদা উপভোগ করেছে। কিন্তু, শেয়ারহোল্ডারদের সাথে আবারও দ্বন্দ্ব হয়ে যাওয়ার পর, তিনি কোম্পানী ছেড়ে চলে যান এবং কিছুদিন পর আগস্ট হর্চ অটোমোবাইলওয়ার্কে জিএমবিএইচ তৈরি করেন। তার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রথম এবং দ্বিতীয় কোম্পানি উভয় নাম "Horch" জন্মগ্রহণ করেন। স্বাভাবিকভাবে, হোস্ট প্রথম একটি মামলা দায়ের এবং মামলা জিতেছে। এটি একটি ভিন্ন কোম্পানির নাম প্রয়োজন ছিল। আদালতের রায় অনুসারে, দ্বিতীয়টি অডি নামক নতুন নাম দেওয়া হয়েছিল, যা ল্যাটিন ভাষায় জার্মানিতে হর্চের মতো একই রকম - "শুনুন, শুনুন"।

তার জন্ম থেকে, অডি বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছে। এই দৃঢ়তা 1911 সালে পুরস্কৃত হয়েছিল, যখন আল্প কাপ প্রতিযোগিতায় অস্ট্রিয়ার 2.6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে তার অডি বি মডেল পেনাল্টি পয়েন্ট ছাড়াই সমগ্র জাতি দূরত্ব অতিক্রম করেছিল। 1913 সালে গাড়ির সিরিজ "বি" এর সমস্ত ত্রুটিগুলি বিবেচনা করে, 4-সিলিন্ডার 3.5-লিটার ইঞ্জিন সহ অডি "সি" দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ির কাঠের কাঠামোটি খোলা ছিল এবং এটি একটি দীর্ঘ এবং নিবিড় পিছন অংশ ছিল, যা গাড়ীটি আরও ভাল বায়ুচক্রের সাহায্যে সরবরাহ করেছিল এবং একটি শিকারী চেহারা দিয়েছিল। ফলস্বরূপ, 19২1-1914 সালে, এই অডি মডেলটি আল্পসের কাপে ভাল সঞ্চালন করেছিল, যার জন্য এটি "আল্পসের বিজয়ী" ডাক নামটি পেয়েছিল।

1 9 20 এর দশকে আরও কয়েকটি গাড়ি আবির্ভূত হয়: 50-শক্তিশালী অডি-কে, 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রথম গাড়ী, অডি-এম, একটি R-Series গাড়ীতে প্রথম 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা উচ্চতর এবং প্রবল নাম imperator। এটি সর্বশেষ অডি এর নিজস্ব নকশা হয়ে উঠেছে, যা শীঘ্রই অন্য কারিগর, ডি কে ডাব্লু কর্তৃক নেওয়া হয়েছিল। 193২ সালে চারটি জার্মান কোম্পানি ডি কে ডব্লিউ, অডি, হর্চ ও ওয়্যান্ডেরার একক উদ্বেগ অট ইউনিয়ন গঠন করে। তাদের একত্রীকরণ ফলাফল গণ গাড়ির জন্য একটি সামনে চাকা ড্রাইভ ধারণা। ধীরে ধীরে, নতুন ডিজাইনের দক্ষতা অর্জনের সমস্ত সমস্যা ও সমস্যাগুলি অতিক্রম করা হয়, নতুন গাড়িটি নিজেকে ভাল দেখায় এবং 1938 সাল পর্যন্ত এটি উত্পাদিত হয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, জিউউকুউ শহর, যেখানে অডি মুক্তি পায়, জিডিআর-এর অংশ হয়ে ওঠে। অডি অটোমোবাইল প্লান্ট রাষ্ট্রের সম্পত্তি হয়ে ওঠে এবং এটি ট্র্যাব্যান্টের মুক্তির সূচনা করে। অডিও গাড়িগুলি আর উত্পাদিত হয় না, যুদ্ধের পর থেকে অটো ইউনিয়ন উদ্বেগ শুধুমাত্র ডিকেডব্লিউ গাড়ি পছন্দ করে। 1958 সালে, অট ইউনিয়ন কোম্পানি ড্যামলার বেনজের নিয়ন্ত্রণে প্রেরণ করে এবং 1964 সালে ভক্সওয়াগেন উদ্বেগটির সম্পত্তি হয়ে ওঠে। 1965 সালে, অডি ব্র্যান্ড পুনরুত্থিত হয়েছিল। 1969 সালে, অটো ইউনিয়ন এবং এনএসইউ মার্জ করা হয় - নতুন গাড়ী সংস্থাটিকে এনএসইউ অটো ইউনিয়ন বলা হয়। 1984 সালে কোম্পানির নামকরণ করা হয় অডি।

1965 সালের পরে, মডেলগুলির অডি পরিবারটি দ্রুত বিস্তার শুরু করে - 70 এর দশকের শুরুতে, 60, 75, 80 এবং 100 টি সিরিজের গাড়ি হাজির হয়। 1980 সালে নির্মিত, অল-চুই ড্রাইভ অডি কোয়ার্টো সংশোধনীগুলি বারবার আন্তর্জাতিক সমাবেশে সাফল্য অর্জন করে এবং এটি অডি গাড়িগুলিতে উচ্চ প্রতীক নিয়ে আসে।

অল চাকা ড্রাইভের জনসাধারণের কাছে অডিও গাড়িগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পের উন্নয়নে বিপ্লবী পর্যায় হিসাবে বিবেচিত হয়। অডি এর প্রথম চার-চাকা ড্রাইভ গাড়ি প্রাথমিকভাবে খেলাধুলার ইভেন্টগুলিতে গণনা করা হয়, যেখানে আপনি নতুন ডিজাইনের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করতে পারেন। তারা শক্তিশালী 5-সিলিন্ডার turbocharged ইঞ্জিন রাখে। অল চাকা ড্রাইভ অডি প্রভাবের অধীনে, ক্রীড়া ও স্বাভাবিক ব্যবহারের উভয় ক্ষেত্রেই উত্পাদন কারগুলি তৈরির ক্ষেত্রে একটি নতুন দিক স্থাপন করা হচ্ছে।