Замена внешнего шруса Kia Spectra
Опубликовано: 14.04.2017
Всем хорошего денька.
Неувязка назрела после зимы, хотя щелчки ручки МКПП стал замечать после пробега 5 тыс и по прошествии 3-x месяцев. При пробеге в 31400 хруст ручки МКПП достигнул апогея. 29 апреля 2007 года я решил наконец-таки разобраться с возмутительной недоработкой ИЖ-АВТО либо, полностью может быть, не высококачественных девайсов из Кореи.
Для того, чтоб добраться до механизма кулисы, нужен подъемник либо яма. Нужен ремкомплект МКПП. Поначалу разбираем консоль на полу, для этого откручиваем для начала декоративный шарик, на котором нарисована схема переключения МКПП против часовой стрелки, держа рукою сам рычаг. Снимаем резиновое кольцо, которое держит декоративный чехол рычага. Снимаем резиновые заглушки понизу слева от центральной консоли (2 шт) и справа (2 шт). Откручиваем по два шурупа слева и также справа. Снимаем коврик резиновый (меж сиденьев) , там два болта на 13``, снимаем декоративную резинку - подставку для стаканов, откручиваем 1 шуруп. Вынимаем аккуратненько консоль, не порвав дермантиновый чехол от ручника и кпп. Чтобы нам не мешалась, убираем вон из маФыны. Откручиваем 4 гайки на 13`` на кулисе и вдавливаем один из стальных фиксаторов внутрь, 2-ой пока оставляем - это для того, чтоб просто снять из под машины сам маханизм-). Поднимаем машину либо лезем в яму. Снимаем защиту (4 болта - впереди и сзади). Отсоединяем катализатор от приемной трубы, 2 болта с пружинами. Привязываем на веревку чуток в стороне катализатор и, стало быть, все другое хозяйство - трубу, глушитель. Отсоединяем от коробки две тяги. Снимаем механизм кулисы совместно с тягами и идем разбирать его на угрозыоткручиваем болт фиксатора. Сверху длинноватыми пассатижами аккуратненько достаем пружину из зацепления со стаканом. Вынимаем ручку КПП и втулки. Осмотриваем втулки. Задиров не должно быть. Смотрим на железный шарик ручки. Он НЕ ГЛАДКИЙ. С рубцом в центре. Отлито с браком. Берем твердый ратфиль обрабатываем до маленькой неровности. Маленьким ратфилем доводим до еле приметной грани. Требуется терпение. Берем шкурку ( нулевку, либо 1) и добиваем шарик, чтоб он был совершенно круглый без КРАСКИ, которая не должна быть на рабочей поверхности - а она по дефолту находится (!). Берем консистентную смазку, совершенно - молибденовую, я использовал смазку собственного изготовления - 1:2 в пропорции крошка графита + качественный литол. Набивам смазку в нижний пыльник. Ставим нижнюю втулку ( лучше из ремкомплекта) - таким макаром, что рабочие края должны указывать на левое и правое сиденье. Представьте. Ставим рычаг КПП. Набиваем смазки. Ставим в том же положении верхнюю втулку. Не спутайте втулки. Ну, это там разумеется. Ставим пружину (аккуратненько) Опять малость смазки. Ставим резиновый пыльник на место. Прикручиваем тягу. Из ремкомплекта можно поменять и прошприцевать мелкие втулки, которые идут в ремкомплекте - вставляются в соединение тяг. Кривуль к коробке должен глядеть ввысь. Собираем все назад, цепляем кулису ввысь за стальные фиксаторы, прикручиваем все к коробке (у мя нашлась малозначительная течь из сальника, что нужно держать на контроле), прикручиваем с герметиком катализатор к приемной трубе, одеваем резинки, защиту. Сверху все собираем в оборотном порядке, не забудьте посмотерть на рамку кремления чехла КПП, по мере надобности ее отремонтировать (ввиду отсутствия защелки - подогреть паяльничек и зафиксировать , либо наклеить, а впереди проверить наличие 2-ух шурупов, держащих рамку). Шуруп в центр консоли, по краям - по два шурупа с заглушками, ставящимися исключительно в одном положении. Два болта в конце консоли очень не тянуть. Резинку с чехлом на место. По мере надобности отремонтировать чехол. Ручник аккуратненько продеть... Шарик с указанием положения переключений завернуть на место , не прилагая особенных усилий. Усе. Переключаться должно просто, мягко, без свободного хода, лучше чем на новейшей.
Удачи.
Права автора беру по праву для себя Ни гвоздя , ни жезла, никаках поломок в период эксплуатации авто и красивого настроения.
(с) ProFit г.Череповец
ICQ 76287291
IRC: 217.175.21.121 #ProFit
[email protected]
Замена внешнего шруса Kia Spectra
вылетает вторая передача коробка переключения