VW Crafter с коробкой автомобиля II в тесте (2018): на что способен перевозчик?

1. Содержание протокола испытаний фургона VW Crafter:
2. Диски - эффективные и адаптируемые
3. Автофургон Crafter - практическое рабочее место и полезные помощники
4. конкурирующие модели
5. Заключение по тестированию кузова VW Crafter
6. Узнайте больше сейчас или запустите конфигуратор!

06/29/2018

В прошлом году нам разрешили сделать несколько вступительных тестовых раундов в Новый Crafter VW включить. Большой фургон, разработанный впервые по нашей собственной инициативе, произвел на нас впечатление, и он представил себя в качестве многообещающей альтернативы устоявшейся команде коммерческих автомобилей: от бывшего брата на платформе, Мерседес Спринтер , до Пежо боксер , Насколько он действительно до соревнований, мы хотим понять в детальном тесте с фургоном Crafter .

Содержание протокола испытаний фургона VW Crafter:

1. К протоколу испытаний
2. Технические данные (в виде таблицы)
3. Наш вывод со звездным рейтингом
4. конкурирующие модели

Crafter - коробка с множеством форм и граней

Курьерские службы и службы доставки являются основной целевой группой нового Crafter наряду с малыми и средними ремесленными предприятиями. Для них надежный, сильный транспортный фургон является предпочтительным прикладным инструментом. Тем не менее, для полноты картины следует упомянуть: жители Вольфсбурга прикрывают фланги вторым поколением, например, Планшет Crafter или похожий на машину Crafter универсал , Большая рабочая лошадка среди этих разновидностей - фургон. Это становится ясным по основным техническим данным, в частности по весам. С точки зрения максимально допустимой массы , ассортимент делится на три ветви:

• ремесленник 30-го
• и Crafter 35, который может достигать общего веса 3 или 3,5 тонны
• и Crafter 50. Крафтлакель может весить до 5 тонн, а максимальная нагрузка на крышу - не более 300 кг; и перемещать более чем в два раза полезную нагрузку с максимальной массой 2,6 тонны.

Тем не менее: с грузоподъемностью от 1 до 1,5 тонн Crafter 30/35 является одним из сильнейших шерпов в отрасли. Нагрузка также обладает способностью тянуть мощные растягивающие нагрузки . Crafter 50 буксирует 750, тормозит даже до 3500 кг; Crafter 30/35 управляет 750, соответственно от 2500 до 3000.

В зависимости от профиля требований это основное разветвление может быть более разветвленным - столь же глубоким, как и любой другой представитель малых видов фургонов в Гроссе. Сам VW говорит о 85 характеристиках:

• Чтобы сделать это возможным, они поставляют панельный фургон Crafter на трех высотах: обычной, высокой и сверхвысокой крыше : высота погрузки увеличивается до максимум 2,2 метра.
• Две колесные базы - средней длины 3,63 метра и длинной 4,49 метра - продолжают увеличивать дальность полета и увеличивают длину Crafter: с 5,9 до более 6,8 метра. В версии «длинный плюс» пакует 60-сантиметровый удлиненный задний свес еще на полметра. В общем, это означает, что в грузовом отсеке с максимальной длиной 4,85 метра можно разместить от 9,3 до 18,4 м³ груза, то есть от 4 до 6 обычных и от 3 до 4 евро 3 поддонов; или от 6 до 9 коммерческих контейнеров.
• При необходимости часть объема груза может быть преобразована в сиденья : Crafter становится фургоном Crafter плюс 5-7 мест.

Диски - эффективные и адаптируемые

Независимо от выбранного варианта Crafter, это, конечно, верно, что при таких нагрузках и количествах загрузки для плавного рабочего процесса очень важно, чтобы при загрузке и разгрузке не было никаких люков. В тесте мы не смогли обнаружить ни одного. Раздвижная боковая дверь очень удобна для загрузки на 1,3 метра (есть вторая за дополнительную плату); две задние двери высотой до крыши можно открыть под углом макс. 270 ° - грузовое пространство широко открыто. Подоконник 57 см в глубину, почти так же глубоко, как Fiat Ducato и его братья Citroen Jumper или Пежо боксер , Единственное предостережение: небольшие, но серьезные препятствия часто проявляются только в повседневной работе. Однако в ходе теста мы понимаем, что VW приложил усилия, чтобы подготовиться ко всем случаям. Подготовка кузова к полкам устанавливается в стандартной комплектации. Для демонтажа и крепления предлагаются многочисленные версии прочных деревянных полов, а также бесчисленные петли, боковые панели, различные системы рельсов, а также ящики и сетки для крепления груза. Перегородка с окнами и без них (плюс решетка радиатора), багажник на крыше и розетки, а также светодиодное освещение улучшают функциональность огромного пространства для хранения.

Время для промежуточного заключения: фургон Crafter второго поколения - один из самых универсальных и способных перевозить членов в своем роде - в этом нет никаких сомнений. Но как насчет экономической эффективности? Двигатели играют главную роль в этой категории. Они должны быть сильными, чтобы не терять время при транспортировке; В то же время они должны быть экономными, чтобы доход не исчезал через выхлоп. VW устанавливает в приводах двойную вершину: большое разнообразие двигателей и двухлитровый четырехцилиндровый дизель, который снабжается впрыском Common Rail и заряжается турбонагнетателем выхлопных газов. Предлагается 2.0 TDI в четырех классах производительности с 102, 122, 140 или 177 л.с., которые разгоняются со скоростью от 138 до 165 км / ч. Все ступени расширения оснащены автоматической системой пуска-останова и каталитическим преобразователем SCR, в котором используется раствор мочевины (adblue), что делает оксиды азота в значительной степени безвредными. Все варианты достаточны Евро 6 стандарт выбросов - независимо от того, какой тип привода выбран. Существует три типа привода с различными типами установки и соответствующими преимуществами.

Автофургон Crafter - практическое рабочее место и полезные помощники

При переднем приводе VW строит переднюю часть двигателя поперечно. В заднем приводе передний двигатель установлен продольно - в вариантах с полным приводом 4Motion по очереди. Наибольшая полезная нагрузка обрабатывается передним приводом; Кроме того, он убеждает самой высокой высотой грузового отсека и самым низким грузовым порогом - ненужная трансмиссия привода на заднюю ось экономит место. В тесте фургон с задним приводом набрал наибольшую нагрузку на прицеп и наименьший поворотный круг: и при полной нагрузке с мощным сцеплением (в варианте 50-х годов с двумя шинами для задних колес). Сильные стороны полноприводных моделей - это прямолинейность, постоянное сцепление и особенно безопасное управление. Однако полный спектр силовых агрегатов доступен только для дизелей мощностью 140 и 177 л.с. и 340 и 410 Нм (расход топлива в комбинации 140/177 л.с.: 7,2 / 7,4 л на 100 км, 189/194 г / км. СО2 и Евро 6). В дополнение к переднему, заднему и полноприводному автомобилям доступны как 6-ступенчатая коробка передач, так и особо эффективный 8-скоростной DSG . 2.0 TDI с 102 л.с., диапазон Crafter, однако, известный только как передний, 122 л.с. только как задний привод - оба всегда связаны с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (комбинированный расход топлива 102/122 л.с.: 7,2 / нет Литры на 100 км, 187 / нкА г / км CO2 и евро 6).

Испытательный расход от восьми до девяти литров , фургон Crafter от пола до потолка поражает, хотя и не так хорошо, как VW востребовано. С пакетом аэродинамической эффективности, расход топлива все еще может быть уменьшен на несколько десятых литра; предлагается только для моделей с передним приводом. Пышное и не менее полезное оборудование кабины водителя, однако, есть во всех вариантах Crafter - хотя часто только за дополнительную плату. Два примера: поворотное сиденье "ergoComfort" с зигзагами стоит от 300 до 600 евро; он стоит каждого пенни. То же самое относится и к пакетам помощи водителю . «3-pack» содержит все, что VW может предложить за хорошие 3500 евро - не в последнюю очередь практичные ассистенты Parklenk и Anhängerrangier. На заводе VW устанавливает - в зависимости от выбранной модели - систему предупреждения о боковом ветре и переулке, а также систему экологического мониторинга "Front Assist" (функция экстренного торможения в городе). Для гиганта, как Crafter, самые полезные помощники.

конкурирующие модели

Пикап от VW у нас дилерская не единственная дешевая модель из сегмента Коммерческий транспорт , Среди наших Новые автомобили Например, вы также найдете Ситроен Джампер Вагон с 18,553 евро и 42,8%, Renault Trafic фургон от 19 037 евро и 35,0% - или Фургон Ford Transit фургон с 21 779 евро и 37,0% Скидка на новую машину , Помимо покупки за наличные, вы также можете использовать свой коммерческий автомобиль вместе с нами. финансирование Приобретайте информацию о наших прямых Коммерческие клиенты особенно привлекательный лизинг автомобилей ,

Заключение по тестированию кузова VW Crafter

Редактор MeinAuto.de: Редактор MeinAuto.de | 06/29/2018
С Ящик-фургон Crafter II показывает VW, что они также могут производить лидера класса в сегменте коммерческих автомобилей. С точки зрения размера и изменчивости грузового отсека, а также с точки зрения комфорта и безопасности, фургоны находятся на переднем крае. С точки зрения рентабельности он также топ - особенно с учетом текущих скидок. На MeinAuto.de есть Crafter II от 20 851 евро, 42,2% или эквивалент более чем 14 500 евро ниже обычной цены.

5 из 5 баллов

Узнайте больше сейчас или запустите конфигуратор!

Вот как работает MeinAuto.de:

1. Настройте автомобиль своей мечты

2. Получите немедленную информацию о цене

3. Запросить бесплатную квоту

4. Заказать у дилера и купить

Похожие

Комментарии